Hulajnogi znów w Kościanie. Jak jeździć? Cena i przepisy

W Kościanie znów pojawiły się elektryczne hulajnogi do wynajęcia. Opisujemy, jak z nich korzystać, ile kosztują i przypominamy zasady poruszania się nimi.

Elektryczne hulajnogi do wypożyczenia pojawiły się w Kościanie już w obiegłym roku, ale tak nagle jak się pojawiły, tak nagle zniknęły. Jako, że pojazd ten przypadł do gustu kościaniakom, to "dziurę" postanowiła wypełnić inna firma. Jak podkreśla operator, tym razem hulajnogi szybko nie znikną, bo funkcjonować będą w naszym mieście przez co najmniej dwa lata, a najpewniej dłużej.

Jak korzystać?

Korzystanie z pojazdów jest proste. Wystarczy pobrać specjalną aplikację na telefon, zarejestrować się, wybrać metody płatności, znaleźć hulajnogę i ją zarezerwować, a po dotarciu zeskanować kod QR i cieszyć się możliwością szybkiego przemieszczania się po Kościanie. Po zakończeniu należy odstawić jednoślad w odpowiednie miejsce:

Zaparkuj pojazd w wyznaczonej na mapie strefie - zakończenie jazdy poza strefą nie jest możliwe. Poza granice strefy możesz wyjechać i zapauzować pojazd, ale by zakończyć jazdę, musisz wrócić do strefy. Pomyśl o innych uczestnikach ruchu drogowego i zasadach. Nie parkuj na przejściu dla pieszych, ścieżkach rowerowych, na trawniku. Zaparkuj pojazd w miejscu ogólnodostępnym tak, by kolejny użytkownik mógł go w sposób łatwy znaleźć. Nie parkuj pod wiatami, na parkingach i terenach zamkniętych.

Ile to kosztuje?

Aktualny koszt uruchomienia hulajnogi to 2,50 zł. Każda minuta jazdy to z kolei 0,59 zł. Strefa, w której można parkować jest dość duża, bo oprócz Kościana obejmuje też Czarkowo, część Kurzej Góry i część Kiełczewa. Szczegółowy cennik znaleźć można w aplikacji.

Przepisy prawne

Według przepisów miejscem do jazdy elektryczną hulajnogą jest w pierwszym rzędzie infrastruktura rowerowa. Czyli droga dla rowerów (DDR) albo pas ruchu dla rowerów. Jeśli na naszej ulicy są wyznaczone trasy do jazdy rowerem, to nie wolno jechać po chodniku albo jezdni. DDR jest odseparowana od innych części drogi – i dwukierunkowa. Pas natomiast jest częścią jezdni i wolno nim jechać tylko w tym kierunku, w którym jadą samochody. Tu mała uwaga praktyczna – jadąc pasem możemy czasem mijać auta zaparkowane równolegle po prawej stronie, przy krawędzi jezdni – wtedy warto uważać na kierowców otwierających drzwi.

Może pojawić się pytanie: co robić, jeśli infrastruktura rowerowa jest po drugiej stronie ulicy? Rowerzysta w takim przypadku ma prawo jechać jezdnią. Czy użytkownik elektrycznej hulajnogi również może wjechać na jezdnię, czy też powinien przejść na drugą stronę do DDR?

Przepis pod tym względem zrównuje rowerzystów z kierującymi hulajnogą elektryczną („…jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić”). Jeśli więc droga rowerowa jest tylko po drugiej stronie, to tak, jakby jej nie było – możemy wtedy wjechać hulajnogą na jezdnię lub na chodnik, zależnie od innych okoliczności.

Dozwolona prędkość elektrycznej hulajnogi, zarówno na drodze, jak i na pasie dla rowerów, to 20 km/h

Jezdnia

Jeśli nie ma drogi ani pasa dla rowerów, to powinniśmy jechać elektryczną hulajnogą po jezdni. Bezwzględnie musimy tak robić, jeśli na takiej jezdni obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Wtedy jedziemy normalnie wśród samochodów, przy prawej krawędzi – tak samo jako rowerzyści. „Elektryczny” hulajnogista jest tu pełnoprawnym uczestnikiem ruchu i kierowcy muszą to zaakceptować.

Uwaga: dozwolona prędkość e-hulajnogi na jezdni to również tylko 20 km/h.

Chodnik

Aby legalnie jechać chodnikiem, na drodze powinny być spełnione dwa warunki. Przepis mówi:

Korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez kierującego hulajnogą elektryczną jest dozwolone wyjątkowo, gdy chodnik usytuowany jest wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów.

Jadąc elektryczną hulajnogą po chodniku trzeba pamiętać o dwóch zasadach – bardzo ważnych, bo wpływających bezpośrednio na bezpieczeństwo ludzi dookoła.

Chodnik jest dla pieszych

Po pierwsze, chodnik to strefa, w której pieszy ma prawo czuć się całkowicie bezpieczny i niezagrożony przez jakiekolwiek pojazdy. Przepisy mówią, że kierujący hulajnogą, korzystając z chodnika lub drogi dla pieszych, jest zobowiązany:

zachować szczególną ostrożność, ustępować pierwszeństwa pieszemu nie utrudniać jego ruchu.

Przekładając to na język praktyki – na chodniku pieszy jest gospodarzem, a hulajnogista gościem. To on musi więc w pełni dostosować się do pieszych, a nie odwrotnie. Nie można jechać tak, żeby pieszych stresować, zmuszać ich do przepuszczania hulajnogi albo, co gorsza, do odskakiwania na bok.

Na chodniku użytkownik elektrycznej hulajnogi jest obowiązany jechać z „prędkością zbliżoną do prędkości pieszego”. Jaka to jest prędkość zbliżona do prędkości pieszego? Najbardziej bezpieczne założenie jest takie, że idący chodnikiem człowiek przeciętnie przemieszcza się w tempie 4-6 km/h. Jeśli więc jedziemy chodnikiem w pobliżu pieszych, poruszajmy się z taką właśnie prędkością.

Ciąg pieszo-rowerowy (dwa w jednym)

Jeżdżąc elektryczną hulajnogą będziemy napotykali także znaki oznaczające drogę dla rowerów i pieszych, zwaną potocznie ciągiem pieszo-rowerowym. Tu obowiązują szczególne zasady. Tu trzeba zwrócić uwagę na pewien niuans – czasem symbole drogi dla pieszych i drogi dla rowerów oddziela kreska pozioma, a czasem pionowa.

W tym drugim przypadku ruch pieszych i hulajnogistów odbywa się osobno, po wskazanych stronach drogi. Tu e-hulajnogą można jechać 20 km/h. Gdy jednak kreska jest pozioma – to znaczy, że ruch miksuje się po całej powierzchni drogi i powinniśmy wtedy jechać z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego.

Mandaty:

Naruszenie przez kierującego rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego przepisów o korzystaniu z chodnika lub drogi dla pieszych – 200 zł.

Naruszenie przez kierującego rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego, korzystającego z chodnika, drogi dla pieszych lub drogi dla rowerów i pieszych:

obowiązku poruszania się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego – 300 zł ustąpienia pierwszeństwa pieszemu – 300 zł nieutrudnienia ruchu pieszemu – 300 zł

Elektryczna hulajnoga – inne mandaty:

Naruszenie przez kierującego rowerem lub hulajnogą elektryczną obowiązku korzystania z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić – 100 zł. Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przez kierującego rowerem lub hulajnogą elektryczną korzystającego z drogi dla rowerów i pieszych – 100 zł. Naruszenie przez kierującego hulajnogą elektryczną zakazu jazdy po jezdni obok innego uczestnika ruchu – 50 zł. Naruszenie przez kierującego hulajnogą elektryczną zakazu jazdy bez trzymania co najmniej jednej ręki na kierownicy – 50 zł. Naruszenie hulajnogą elektryczną zakazu czepiania się pojazdów -100 zł Kierowanie pojazdem innym niż mechaniczny na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu przez osobę niemającą do tego uprawnienia – 200 zł. Kierowanie na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub w strefie ruchu pojazdem innym niż mechaniczny przez osobę znajdującą się w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka działającego podobnie do alkoholu – 2500 zł. Kierowanie na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub w strefie ruchu pojazdem innym niż mechaniczny przez osobę znajdującą się w stanie po użyciu alkoholu lub pod wpływem środka działającego podobnie do alkoholu – 1000 zł. Naruszenie warunków dopuszczalności zatrzymania lub postoju pojazdu na chodniku – 100 zł. Przewóz osób w liczbie przekraczającej liczbę miejsc (…) wynikających z konstrukcyjnego przeznaczenia pojazdu niepodlegającego rejestracji – 300 zł.

Przypominamy:

Po zakończonej jeździe warto zaparkować hulajnogę na specjalnie wyznaczonym miejscu.. Pojazdy można też zostawić na chodniku, ale pod pewnymi warunkami:

jak najbliżej zewnętrznej krawędzi chodnika, najbardziej oddalonej od jezdni, równolegle do krawędzi chodnika, szerokość chodnika pozostawionego dla ruchu pieszych powinna być nie mniejsza niż 1,5 m.